国際規格は電気関連のIEC規格と電気以外(機械、管理など)のISO規格から構成されています。









CCCマーク(安全)




特定電気用品
特定電気用品以外の
電気用品
CCC(China Compulsory Certification:中国強制認証)マーク制度
韓国Sマークは1997年11月より韓国産業安全衛生公団(KOSHA)が、労働災害を削減する目的で制定した任意認証制度です。 韓国産業安全保健法にもとづき、韓国産業安全衛生公団(KOSHA)が、 産業分野で使用される製品の安全性と信頼性ならびに製造業者の品質管理能力に関する総合的審査を行い 基準を満たしていると判断されたものに対し発行される認証マークで、取得した製品にはSマークの表示が義務付けられます。
KCマークとは、Korea Certification Markの略で、韓国の強制認証マークです。 KCマークを適用する認証は複数あり、そのうちの一つが、韓国電波法によるEMCに関する規制で産業用機器も規制の対象となっています。 対象機器は韓国電波研究所(RRA - Radio Research Agency)への自己適合確認、適合登録または適合認証の取得が義務付けられ、取得した製品にはKCマークの表示が義務付けられます。
韓国産業安全衛生公団(KOSHA)が管轄している強制制度で、韓国産業安全保健法にもとづいています。 適合マークはKCに安全分野を示す“s”が付いています(KCsマーク)。 有害または危険な機械等のうち労働者の安全及び保健に危害を及ぼす可能性があるものとして法令で定められたものは安全認証が必要となります。 安全認証の対象でない有害または危険な機械等として法令で定められたものは自律安全確認申告が必要となります。 安全認証および自律安全確認の対象には器具・設備及び防護装置・保護具も含まれています。
インド標準局(BIS:Bureau of Indian Standards)による強制登録制度(CRS:Compulsory Registration Scheme)。
規制対象品目に対して、規格適合、ライセンス登録、マーク表示などが求められます。
制度開始の2013年当初は主に一般消費者向け商品が対象でしたが、徐々に対象品目が拡充されてきており、一部の産業用機器も対象品目に含まれるようになってきています。
世界には20を超える船級協会があり、それぞれに規定の制定や認証の作業を個別に実施しています。
国際的な組織として国際船級協会連合(IACS-International Association of Classification Societies)があります。
現在12の船級協会が加盟しています。これらのIACS加盟の船級協会で、世界の90%の船の認証と登録が実施されています。
船級の選択は船主で、造船所は船主の要求に応じて、船級の認証を受けることになります。
船級の認証は船舶保険と密接な関係があり、保険業者(Underwriter)は船級を持った船だけを対象物とし、船級の無い船の保険は引き受けないのが商習慣であります。
従って、船舶に使用される自動化機器に関しても、船主の要求に応じ、各国の船級規格の対応が必要となっています。
2009年6月にEUが発行した船級管理規則の第10条において、EU ROが発給する舶用品証書をお互いが認め合うこと(相互承認)が要求されています。
これにより2013年よりEU RO加盟の11船級間で段階的に相互承認が実施されています。
申請者は相互承認とするか単独承認とするか選択して申請することとなります。
ただし、日本籍船舶の場合、他のEU ROが発行した相互承認の証明書は無効であり、相互承認は実施されません。
製品の安全認証を示すものとして認証機関の認証マークも表示しています。代表的なものは以下です。


VDE
(Verband Deutscher Electrotechnischer e. V.)


TÜV Rheinland
(Technischer Überwachungs Verein Rheinland e. V.)

TÜV SÜD
(Technischer Überwachungs Verein SÜD e. V.)